Znak obce
Obec Sázava (odkaz na titulní stránku)

Obec Sázava Oficiální web


Vyhledávání

 

Dnes

Datum: Dnes je 6. 1. 2021, Čas:  19:04:35, svátek má Tři králové

 

Hlavní nabídka - rozcestník

Přeskočit nabídku  

Cesta: Titulní stránka > Obec > O obci > Informace pro turisty > Stravování

 

Komunikace a spoje

 

 
 

Komunikace a spoje

 

Celá staletí byla Sázava spojena s okolními vesnicemi a městy pouze nevalnými cestami, po nichž se putovalo pěšky nebo za použití koňských nebo volských potahů. Stejným způsobem do Sázavy proniky ústní i písemné informace.

 

Nejvýznamnější změnou této situace bylo vybudování jednokolejné železniční tratě mezi tehdejším Německým Brodem a Žďárem. Ačkoli se první jednání o této stavební akci konalo za předsednictví hraběte W. Mittrovského už 8. března 1868 v Brně, došlo k realizaci tohoto záměru až v letech 1897 a 1898. Teprve 20. prosince 1898 mohli sázavští občané poprvé nastoupit do vlaku ve stanici, která tehdy nesla označení „Sázava – Velká Losenice“. Zpočátku jezdily po této trati dva vlaky oběma směry denně. Ze Žďáru dál se ještě jezdit nedalo. Trať mezi Žďárem a Tišnovem byla totiž dokončena až o šest a půl roku později – první vlak po ní vyrazil až 23.6.1905. Pak už mohli Sázavští vlakem dojet až do Brna.

 

V záznamech vekolosenické farní kroniky se o stavbě železnice píše: „V horní Sázavě nad Pekelským dvorem čněla ze země jednolitá ohromná skála, která po mnoho měsíců dynamitem byla odstřelována a výborný kámen používán ke stavbě tarasů, mostů a až do Přibyslavi na železniční most byl vozen. Stavba rychle pokračovala. Zima toho roku byla mírná, mohlo se pracovat. V Sázavě bylo mnoho dělnictva a lidé po celou zimu měli výdělek. Velká Losenice žádala, aby zastávka v Sázavě nesla jméno „Sázava – Velká Losenice“. Bylo jí vyhověno. Po celý rok 1898 trvala stavba dráhy v Sázavě. Vedle Čechů tu pracovali hlavně Vlaši, Chorvati a Poláci. Dva chorvatští dělníci v Sázavě zemřeli, jsou pochováni na hřbitově ve Velké Losenici. Neštěstí se stalo při stavbě v Sázavě jen jedno. Hynek Zikmund z Najdeku byl rozmačkán na náspu v dolní Sázavě převrženým vozíkem. Při stavbě vypukla také stávka. Dělníci ze Sázavy se při ní chovali celkem pokojně“.

 

Významnou akcí sázavské obce byla stavba silnice od Velké Losenice kolem Pekelského dvora k moravské hranici a později i silnice na hranici katastru nížkovského. Zřizování této komunikace bylo časově i finančně velmi náročné. Trvalo od roku 1885 do roku 1894. Sázavská obec na stavbu silnic v těchto letech vynaložila 11 160 zlatých. Majitelka tehdejšího polensko-přibyslavského panství na ni přispěla částkou 1 800 zlatých.

 

Po krátkém oddechu a finančním zotavení bylo v roce 1889 přikročeno ke stavbě silnice k nádraží. Tentokrát zaplatila jednu tetinu železniční správa, druhou třetinu přibyslavský správní okres a další sázavská obec. Celkové náklady činily 1 858,27 rakouských korun.

 

Sázavě se ale nepodařilo i přes veškeré žádosti a urgence získat do obce poštovní úřad. Ten byl zřízen ve Velké Losenici a v Sázavě byla ustavena pouze tzv. poštovna. Od 16. června 1913 zabezpečovala velkolosenická pošta dvakrát denně přepravu poštovních zásilek na nádrží do Sázavy.

 

Ve Velké Losenici však už 25. února 1881 bylo poprvé použito telegrafního spojení se vzdálenějšími obcemi.

 
Zodpovídá: František Ledvinka
Vytvořeno / změněno: 29.10.2018 / 29.10.2018
 

Kontext

Umístění: Složky dokumentů > O obci > Historie obce
 

Skrýt vyhledávací formulář «


 

Informace v patě

Nyní jste v módu "Bez grafiky". Přepnutím do grafického módu zobrazíte standardní verzi webu.

web & design , redakční systém